De minister van Weg- en Luchtvervoer, Yankhoba Diémé, reageerde woensdagavond op de verlenging van de staking door de vakbonden in de transportsector, betreurd een eenzijdige beslissing terwijl hij de bereidheid van de overheid tot dialoog bleef benadrukken.
In een gesprek met het Senegalese persagentschap APS herinnerde de minister eraan dat de stakingsactie was uitgelokt door zijn besluit om minibussen van 12 tot 19 plaatsen terug te roepen voor een verplichte technische controle. “Het is een kwestie van openbare veiligheid en verkeersveiligheid,” verklaarde hij, en benadrukte dat deze voertuigen “sterk betrokken zijn bij de ernstigste en dodelijkste ongevallen.”
Volgens Yankhoba Diémé omvatte het eisenplatform van de vakbonden 10 punten, waarvan de meeste sindsdien zijn opgelost. De minister kondigde onder meer de decentralisatie van de technische controles aan in alle regio’s van Senegal, met uitzondering van Kaffrine en Fatick, “vanaf de tweede helft van april”.
Vraagt naar de incidenten waarbij bussen van de Association de financement des transports urbains (AFTU) doelwit waren, erkende de minister een tekortkoming. “Ik moet erkennen dat onder deze omstandigheden de staat absoluut garanties moet bieden aan elke betrokkene die zich wil verplaatsen van huis,” zei hij tegen APS, toevoegend dat “geen staking iemand toestaat vandalisme te plegen.”
Diémé kondigde aan dat woensdag een bijeenkomst heeft plaatsgevonden met de ministers van Binnenlandse Zaken en Defensie, gevolgd door een vergadering die donderdagmorgen met de premier zou plaatsvinden. “Morgen zullen er stevige maatregelen bekendgemaakt worden,” beloofde hij.
Om de verstoringen op te vangen heeft de overheid zeven extra rijtuigen ingezet op de Train Express Régional (TER), waarmee het aantal rijtuigen oploopt van 15 naar 22. De treinfrequentie is daardoor veranderd van een trein elke 10 minuten naar een trein elke zes minuten. Ook de vloot van Dakar Dem Dikk is met 10 extra bussen versterkt.
Daarnaast kondigde de minister een ingrijpende hervorming van de sector aan met een nieuw verkeerswetboek van 627 artikelen, momenteel in technische fase. Dit wetboek voorziet onder meer in de oprichting van een beroepsstatus voor chauffeurs met verplichte opleiding, naast het louter verkrijgen van een rijbewijs.
“90% van de problematiek rond verkeersveiligheid is te wijten aan de mens,” benadrukte Yankhoba Diémé in zijn gesprekje met APS, verwijzend naar niet-reglementaire voertuigaanpassingen en de systematische overbelasting van minibussen.
