Enkele dagen voor het Groot Magal van Touba neemt het verkeer op de belangrijkste wegen naar de religieuze stad toe. De nationale Gendarmerie heeft reeds zestien ongevallen geregistreerd, waardoor 44 gewonden zijn gevallen. De autoriteiten hebben ook een autobestuurder staande gehouden die op de Ila Touba-snelweg 230 km/u reed, wat de gevaarlijke rijgewoonten illustreert waar de veiligheidsdiensten zich zorgen over maken.
De geleidelijke toestroom van pelgrims richting Touba leidt tot een sterke toename van het wegverkeer. Volgens de Communicatiedienst van de Gendarmerie zijn 16 ongevallen geregistreerd in het gebied onder de bevoegdheid van de veiligheidsdiensten.
Onder hen:
• 7 ongevallen vonden plaats op de Ila Touba-snelweg;
• 6 ongevallen op de N3;
• 3 ongevallen op andere verkeersaders die de hoofdstad van het Mouridisme bedienen.
In totaal zijn 44 personen gewond geraakt.
Vooraf gepositioneerde voertuigen om snel in te grijpen
Om de gevolgen van ongevallen te beperken, heeft de Gendarmerie preventieve maatregelen genomen.
Zes takelwagens zijn ingezet op verschillende wegen die als gevaarlijk worden beschouwd om snel de betrokken voertuigen bij aanrijdingen te verwijderen en het verkeer zo snel mogelijk door te laten stromen.
Deze strategie is bedoeld om verkeersopstoppingen te verminderen en de interventies van hulpdiensten te vergemakkelijken.
De aanpak van snelheidsovertredingen is geïntensiveerd
Het terugdringen van ongevallen vereist ook een striktere handhaving van de snelheidsbeperkingen.
Volgens L’Observateur zijn de radars volledig operationeel op de snelwegen, de nationale wegen en de secundaire wegen.
De snelheidsbeperkingen variëren per gebied:
• 110 km/u op bepaalde delen van de snelweg;
• 90 km/u in meerdere zones;
• 70 km/u nabij tolpoorten.
De autoriteiten blijven met name hameren op het naleven van deze snelheden om tragedies te voorkomen.
Een autobestuurder geflitst op 230 km/u
Het meest spectaculaire geval gemeld door de veiligheidsdiensten betreft een bestuurder die op 230 km/u werd geflitst op de Ila Touba-snelweg.
De door radars vastgelegde gegevens maakten het mogelijk het voertuig te identificeren voordat ze werden doorgegeven aan de Operationele Commandopost.
De bestuurder werd daarna opgepakt dankzij het toezichtssysteem langs de snelweg.
