Minder dan zes maanden voor de start van de Jeugdompions Dakar 2026 staat alles in het teken van de laatste afstellingen. In dit bijzondere kader werd gisteren, donderdag 21 mei, een vergadering van het stuurgroepcomité voor mobiliteit van de JOJ Dakar 2026 georganiseerd door het ministerie van Lucht- en Wegvervoer. Deze bijeenkomst heeft tot doel het transportplan voor de JOJ Dakar 2026 te presenteren, de voortgang van de activiteiten van de verschillende mobiliteitscommissies te bespreken en de routekaart voor de komende stappen goed te keuren.
Van 31 oktober tot en met 13 november 2026 zal Senegal volledig in het teken staan van de vierde editie van de Jeugd Olympische Spelen Dakar 2026. De benoeming van Senegal als eerste Afrikaanse gastland voor een internationale competitie door het Internationaal Olympisch Comité wordt volgens minister Yankhoba Diémé “een vertrouwenssignaal dat vraagt om een voorbeeldige organisatie.”
Volgens de duidelijk vastgestelde operationele parameters zullen de Spelen bijna 2.700 atleten aantrekken uit 206 Nationale Olympische Comités. Het evenement omvat 35 sporten, ondersteunt door ongeveer achtduizend vrijwilligers en technisch personeel, met een inzet die vooral ligt tussen Dakar, Diamniadio en Saly. Naast dit belangrijke aspect van de delegaties blijft ook de situatie van de toeschouwers een aandachtspunt. Zo moeten bijna 24.000 geaccrediteerde personen op mobiliteit worden bediend, zonder de algehele mobiliteit in het land buiten beschouwing te laten, aldus de minister van Lucht- en Wegvervoer. Een enorme uitdaging die de autoriteiten ertoe brengt te zien dat transport niet kan worden beschouwd als een louter ondersteunende functie, maar als “een van de essentiële voorwaarden voor het succes van de Spelen op sportief, veiligheids-, protocolaire en mediavlak.”
In het licht van deze uitdagingen benadrukte Yankhoba Diémé dat de regering, in lijn met de richtlijnen van zijn excellente president Bassirou Diomaye Faye en premier Ousmane Sonko, “zeer vroeg een gestructureerde governance opgezet heeft die gewijd is aan de mobiliteit voor de Spelen.”
In dat verband herinnerde hij zich de besluiten van de interministeriële raad van 15 oktober 2024 over de organisatie van de Jeugd Olympische Spelen Dakar 2026. Volgens hem hebben die besluiten “het Ministerie van Lucht- en Wegvervoer in staat gesteld een operationeel transportplan te implementeren dat een vlotte mobiliteit garandeert en de veiligheid van deelnemers en toeschouwers gedurende de hele Spelen waarborgt.” Zo vormt dit stuurgroepcomité, wier coördinatiewerk tijdens deze vergadering onderwerp van debat was, “de strategische instantie voor richting en arbitrage. Het moest zorgen voor de convergentie van sectorale acties, de belangrijkste beslissingen en de deadlines die de operationele uitvoering kunnen belemmeren.”
Diamil Faye, Speciale Adviseur van de President van de Republiek, belast met Sport, onderstreepte bovendien het cruciale belang van fluxbeheer. Volgens hem vereist het onthaal van duizenden personen, toeschouwers en media, zoals eerder door de coördinator werd benadrukt, infrastructuren die in staat zijn piekperiodes op te vangen, terwijl tegelijk een totale veiligheid wordt gegarandeerd. Om dat te bereiken pleitte hij voor innovatie en goede planning, wat u al enkele maanden doet, zoals de hoofdcoördinator eerder zei, en vroeg hij om de inzet van geavanceerde oplossingen ondersteund door een gecombineerde kaartverkoop en digitale begeleiding om het verkeer wat te vlotten.
De Speciale Adviseur van de President, belast met Sport, benadrukte ook de erfgoedwaarde van deze Spelen. Volgens hem vormt het duurzame erfgoed van deze Spelen een cruciaal argument voor ons land, voor de transformatie van ons hele transport- en mobiliteitssysteem, met massale investeringen die blijven dienen zelfs nadat de slotceremonie voorbij is.
Aan haar kant verklaarde Ibrahima Wade, de coördinator van COJOJ, zijn tevredenheid over het feit dat het Ministerie van Lucht- en Wegvervoer en zijn departement aan “alle eisen voldeden die door de hoogste autoriteiten zijn gesteld, en dat alle verdragen met de actoren uit het wegvervoer en het luchtvervoer zijn ondertekend.” “Dit plan moet ons in staat stellen om de bewegingen tussen de verschillende wedstrijduitslagen en niet-wedstrijduitslagen vloeiend te laten verlopen, evenals punctualiteit en doorstroming te garanderen, de betrouwbaarheid van operaties, de veiligheid van stromingen en routes, de toegankelijkheid van de locaties, maar ook een mobiliteitservaring te bieden die voldoet aan de internationale olympische normen,” verzekerde de coördinator van het JOJ Dakar 2026-organisatiecomité.
Volgens hem betreft het uiteraard niet alleen de atleten, maar ook de officials, de media, de vrijwilligers, de toeschouwers, alle betrokkenen bij de Spelen, evenals de bevolking die haar normale leven zal blijven leiden.
