Tijdens een hoorzitting door de parlementaire onderzoekscommissie over visserijlicenties heeft de voormalige minister Fatou Diouf meerdere anomalieën in de administratieve dossiers van schepen belicht. Zij noemde onder meer ondergewaardeerde tonnage, verlopen verzekeringen en ongeldig verklaarde navigatiedocumenten.
Volgens haar uitleg hebben de controles die werden uitgevoerd met het Nationaal Agentschap voor Maritieme Zaken (ANAM) afwijkingen aan het licht gebracht tussen de werkelijke capaciteiten van sommige schepen en die welke werden opgegeven bij hun registratie. Deze onderwaarderingen hadden directe invloed op de berekening van de heffingen die aan de Staat moesten worden betaald. De herwaardering daarvan heeft zo de inkomsten van de Schatkist vergroot.
De voormalige minister wees ook gevallen aan waarin bedrijfsvergunningen actief bleven ondanks de vervaldatum van verplichte documenten, met name verzekeringen en navigatietitels. Tussen april en december 2024 zou zij de controles hebben aangescherpt door de uitgifte en vernieuwing van vergunningen te koppelen aan de naleving van alle administratieve stukken en aan de betaling van de heffingen en boetes.
Wat de toewijzingsprocedure betreft, herhaalde Fatou Diouf dat de Adviescommissie, samengesteld uit 14 leden afkomstig uit verschillende overheidsdiensten, de aanvragen onderzoekt en een advies formuleert. De uiteindelijke beslissing berust echter bij de minister. Deze prerogatief riep vragen op bij de parlementsleden, die bovendien de late doorgave van sommige dossiers aan de leden van de commissie aan de orde stelden.
Met betrekking tot sancties bij maritieme overtredingen legde de voormalige minister uit dat de constatering hiervan ligt bij de Directie Bescherming en Toezicht op de Visserij (DPSP), terwijl een speciale commissie de sancties voorstelt. Zij maakte duidelijk dat de Visserijwet de voorkeur geeft aan boetes en financiële transacties boven gevangenisstraffen.
De parlementsleden hebben ten slotte verschillende dossiers uit 2018 en 2019 onderzocht, met name die van de schepen Fada en Ya Faama. De verhoren gaan voort om de verschillende verklaringen te confronteren met de administratieve documenten met betrekking tot het beheer van visserijlicenties.
