(SenePus) – Honderd volledig elektrische taxi’s zijn donderdag 24 september 2026 in ontvangst genomen bij het CICES, als onderdeel van een programma dat bedoeld is om de vloot van transportvoertuigen in Senegal te vernieuwen. De operatie vormt de eerste fase van een financieringsprogramma voor 1 000 voertuigen voor transportprofessionals, gedragen door het Fonds voor de Ontwikkeling van het Wegvervoer (FDTT) en de Banque pour le commerce et l’industrie (BCI), met onder meer de steun van het Nationaal Kantoor voor Beroepsopleiding (ONFP).
Gepresenteerd als een antwoord op de veroudering van de vloot en de uitdagingen van de energietransitie, zijn deze voertuigen voorzien van airconditioning, uitgerust met een geolocatiesysteem en beschikken, volgens de promotoren van het programma, over een autonomie van meer dan 400 kilometer. Het project heeft tevens als doel de werkomstandigheden van de chauffeurs te verbeteren en de kwaliteit van de dienstverlening aan de gebruikers te verhogen.
Voor Papa Massal Dièye, algemeen directeur van de BCI, beperkt het programma zich echter niet tot het ter beschikking stellen van nieuwe voertuigen. Het rust op een vereiste van professionalisering van de chauffeurs, met onder meer een arbeidsovereenkomst, ziektekostenverzekering en duidelijke sociale voorwaarden. Het niet naleven van deze engagements kan leiden tot intrekking van het toegewezen voertuig, zo liet hij weten.
Daarom vormt opleiding een van de pijlers van het systeem. Volgens de algemeen directeur van de BCI moet ONFP drie onderdelen waarmaken: de rijvaardigheden, de veiligheid en het beheer van de klantrelatie. De rijopleiding moet met name gecertificeerd worden, terwijl de veiligheidsmodule chauffeurs moet voorbereiden op uiteenlopende situaties, zoals een ongeval, een brand of het onwel worden van een passagier.
De financiering berust ook op een mechanisme dat transportprofessionals toegang tot krediet vergemakkelijkt. Het FDTT treedt onder andere op via garantie- en zekerheidsmechanismen zodat financiële instellingen meer actoren in de sector kunnen financieren. Zijn bestuurder, Bara Sow, legde uit dat het Fonds een hefboomrol wil spelen in plaats van de banken te vervangen.
De samenwerking met de BCI moet aldus mogelijk maken dat tegen eind 2027 meer dan 13 miljard CFA-frank kan worden gemobiliseerd voor de vernieuwing en modernisering van het vervoer, aldus Bara Sow. De 100 voertuigen die donderdag in ontvangst werden genomen vormen de eerste stap van dit programma.
Laadpunten en exploitatievoorwaarden
De uitrol van de elektrische taxi’s houdt tevens de aanleg van oplaadinfrastructuur in. Lansana Diawara, vertegenwoordiger van 3MD, een bedrijf dat onder meer verantwoordelijk is voor de engineering van infrastructuur, gaf aan dat er al oplaadpunten zijn geïnstalleerd en getest in Senegal. Deze tests waren gericht op hun werking en hun afstemming op de kenmerken van het Senegalees elektriciteitsnet. Het bedrijf zal ook meewerken aan de opleiding van chauffeurs in het gebruik van de laadpunten en de betalingswijzen.
De exploitatiekosten vormen een ander argument dat door de promotoren van het project wordt aangevoerd. Zij schatten dat elektriciteit drie tot vijf keer goedkoper is per kilometer dan brandstof en dat de onderhoudskosten met meer dan 50 % kunnen worden verminderd. Deze cijfers zullen echter vergeleken moeten worden met de werkelijke exploitatiecondities van de voertuigen in Senegal.
Dit is precies een van de doelstellingen van de pilotfase, aldus Bara Sow. Het FDTT wil de autonomie van de voertuigen volgen, hun gebruiks- en onderhoudskosten, de behoeften aan oplaadinfrastructuur, maar ook hun winstmelijkheid voor chauffeurs en de kwaliteit van de dienstverlening aan gebruikers. « Experimenteren, evalueren en verbeteren » voordat men stap voor stap op grotere schaal gaat, is de aanpak die het Fonds kiest.
Aan de kant van de chauffeurs prees de vertegenwoordiger van de begunstigden, Idrissa Samb, de komst van deze voertuigen en riep de professionals op hun verplichtingen na te komen, met name op het gebied van onderhoud en aflossing van de financieringen. Hij pleitte ook voor versterking van het FDTT, omdat hij van mening is dat dit orgaan een belangrijke rol speelt in de garantiemechanismen die nodig zijn voor vernieuwing van de vloot.
Wat de deployment-doelstellingen betreft, maakte Papa Massal Dièye bekend dat 732 voertuigen al geproduceerd zijn of onderweg zijn. Hij verduidelijkte dat 100 zich al in Senegal bevinden, 100 aan boord van een schip, 392 in afwachting van inscheping en de overige nog in productie. De BCI mikt zo op 600 voertuigen voor 31 december 2026 en 1 000 voor 31 maart 2027. Op de lange termijn is de uitgesproken ambitie 10 000 voertuigen te bereiken.
Voor het FDTT moet de introductie van deze elektrische taxi’s worden gezien als een onderdeel van een bredere transformatie van het wegvervoer, die vlootvernieuwing, energietransitie, professionalisering en sociale bescherming van de actoren combineert. De eerste 100 voertuigen vormen, volgens Bara Sow, een startpunt naar een moderner en beter gestructureerd transportmodel.
De lancering vindt bovendien plaats enkele weken voor de jeugd-Olympische Spelen Dakar 2026. Het FDTT schat dat deze nieuwe taxi’s kunnen bijdragen aan een betere verplaatsing van de delegaties en bezoekers die naar Senegal worden verwacht, en buiten het evenement een erfgoed aan mobiliteit achterlaten.
