Ondervraagd door de parlementaire onderzoekscommissie naar vislicenties heeft de voormalige minister Fatou Diouf verschillende anomalieën in de administratieve dossiers van schepen uiteengezet. Zij noemde met name ondergeschatte tonnagemetingen, vervallen verzekeringen en niet-geldige navigatietitels.
Volgens haar verklaring hebben de controles, uitgevoerd in samenwerking met het Nationaal Agentschap voor Maritieme Zaken (ANAM), afwijkingen aan het licht gebracht tussen de feitelijke capaciteiten van sommige schepen en die welke bij hun registratie zijn opgegeven. Deze ondergeschattingen hadden een directe invloed op de berekening van de heffingen die aan de Staat worden betaald. Door de herbeoordeling daarvan kon de inkomsten van de Schatkist worden verhoogd.
De voormalige minister heeft ook gevallen gemeld waarin exploitatievergunningen actief bleven ondanks het verlopen van verplichte documenten, met name verzekeringen en navigatietitels. Tussen april en december 2024 stelt zij de controles te hebben versterkt door de uitgifte en vernieuwing van licenties afhankelijk te maken van de naleving van alle administratieve stukken en van de betaling van de vergoedingen en boetes.
Wat betreft de toewijzingsprocedure herinnerde Fatou Diouf eraan dat de Raadgevende Commissie, bestaande uit 14 leden uit verschillende administraties, de aanvragen beoordeelt en een advies uitbrengt. De uiteindelijke beslissing ligt echter bij de minister. Deze prerogatief riep vragen op bij de parlementsleden, die tevens de late overdracht van sommige dossiers aan de leden van de commissie aan de orde stelden.
Wat betreft de sancties in verband met maritieme overtredingen legde de voormalige minister uit dat de vaststelling ervan berust bij de Directie Bescherming en Toezicht op de Visserij (DPSP), terwijl een speciale commissie de sancties voorstelt. Zij verduidelijkt dat de Visserijwet de voorkeur geeft aan boetes en financiële schikkingen boven gevangenisstraffen.
De parlementsleden hebben tenslotte verschillende dossiers uit 2018 en 2019 bestudeerd, met name die van de schepen Fada en Ya Faama. De hoorzittingen worden voortgezet om de verschillende verklaringen te confronteren met de administratieve documenten met betrekking tot het beheer van visvergunningen.
